Situé le long de la côte atlantique centrale de la Floride, à l'est d'Orlando, le cap canaveral est dans le comté de Brevard, entre Miami et Jacksonville, et est surtout connu comme l'épicentre du programme spatial du pays.
Nessa Postagem
La région autour de Cap Canaveral a été explorée à l'origine par Ponce de León il y a cinq siècles. Elle est donc non seulement à la pointe de la technologie et des voyages spatiaux, mais elle est également imprégnée de l'histoire la plus ancienne du pays.
Les plages pittoresques et les attractions liées à l'espace sont les attractions les plus célèbres, mais ce ne sont pas les seules choses que la ville a à offrir.
Cap Canaveral offre des attractions artistiques, culturelles et historiques et est également une destination vraiment cool pour passer une journée pendant vos vacances !
Découvrons un peu cet endroit incroyable appelé Cap Canaveral.
Les attractions de Cap Canaveral
Centre spatial Kennedy
Adresse: Complexe des visiteurs du Centre spatial Kennedy, State Road 405, FL 32899
Bien entendu, nous ne pouvions pas commencer cette liste par une autre attraction ! Le Kennedy Space Center est l'attraction la plus visitée de la Space Coast et un incontournable pour tous ceux qui s'intéressent à la science, à la technologie et à l'exploration spatiale.
La plupart des tournées Centre spatial Kennedy comprend le transport et un guide local expert, ainsi que les visiteurs peuvent s'attendre à accéder à de nombreuses zones en coulisses ainsi qu'à de nombreuses expositions interactives étonnantes.
Les objets exposés comprennent des roches lunaires, des combinaisons spatiales, de l'équipement, des photos et des témoignages de ceux qui ont participé au programme au fil des ans.
La navette spatiale Atlantis est l'une de ses plus grandes attractions, et il y a une grande boutique de cadeaux sur place qui vaut également le détour.
Plage du parc de la jetée
Adresse: 9035 Campground Circle, Cap Canaveral, FL 32920, 321-783-7111
Si vous souhaitez passer la journée à explorer plus de 14 hectares de parc luxuriant, Jetty Park est fait pour vous.
C'est une plage à couper le souffle qui s'étend sur quatre hectares et dispose de toutes les commodités pour profiter du soleil, comme des chaises longues et des parasols.
Si vous préférez passer la journée à pêcher, il y a une jetée spéciale qui s'étend vers la mer pour une expérience de pêche pas comme les autres.
Il y a aussi une aire de jeux pour les plus petits et même des belvédères à louer, idéales pour les grands rassemblements ou les pique-niques de groupe au milieu des magnifiques environs de Jetty Park.
Parc du sanctuaire des lamantins
Adresse: 701 Thurm Blvd, Cap Canaveral, FL 32920, États-Unis
Le Manatee Sanctuary Park est situé sur le boulevard Thurm le long de la pittoresque rivière Banana et couvre environ 4 hectares.
C'est une excellente occasion pour les clients de voir des lamantins dans leur habitat naturel.
Le parc a des sentiers pavés et une promenade, ainsi que plusieurs points de vue le long du chemin.
Bien que les lamantins ne se présentent pas toujours comme ils le devraient, le parc est un endroit idéal pour un pique-nique relaxant ou une promenade l'après-midi.
Le Manatee Sanctuary Park est ouvert tous les jours de 7 h 00 jusqu'au crépuscule et comprend des coins salons couverts avec des barbecues intégrés et une aire de jeux pour enfants.
Phare de Cap Canaveral
Le premier phare a été construit il y a environ 150 ans pour avertir les marins des zones dangereuses le long de la côte.
Malheureusement, le premier phare, qui ne mesurait que 18 mètres de haut, n'était pas assez haut.
Le suivant était trop près du rivage et devait être déplacé, ce qui n'est pas une tâche facile dans une zone pleine de marécages et de marécages.
Enfin, après dix mois de rénovation, le nouveau phare fut remis en service en 1894 et y demeure encore aujourd'hui.
La nouvelle tour est constituée de plaques de fer boulonnées et revêtue de deux couches de briques. L'ensemble du phare mesure 151 pieds de haut et envoie un faisceau de lumière à 22 milles marins vers la mer.
Tour d'exploration
Adresse: 670 Dave Nisbet Drive, Port Canaveral, FL 32929
En tant que point de repère fier de Cap Canaveral, la tour d'exploration invite les visiteurs à tout savoir sur l'histoire, la culture, la flore et la faune de la région.
La tour s'étend sur sept étages et dispose de plusieurs ponts d'observation permettant aux visiteurs de profiter de vues spectaculaires sur Cap Canaveral, ainsi que d'expositions qui visent à vous offrir une expérience pratique grâce à des jeux interactifs.
Il y a des sections de films et des galeries de photos, et vous pouvez même piloter un bateau virtuel ou assister au lancement d'une fusée spatiale depuis le Kennedy Space Center à proximité.
Si vous avez faim après une journée dans la tour, il y a un café sur place ainsi qu'une boutique de souvenirs pour acheter vos souvenirs.
Musée de l'espace et des missiles de l'US Air Force
Adresse: 100 Space Port Way, Cap Canaveral, FL 32920
Si vous voulez tout savoir sur l'histoire des fusées et des voyages spatiaux, le musée de l'espace et des missiles de l'armée de l'air est l'endroit idéal pour en apprendre beaucoup.
Le musée a ouvert ses portes dans les années 1960 et regorge d'expositions depuis les premiers jours du voyage spatial jusqu'à nos jours, y compris des fusées, des satellites, des fusées et des expositions historiques qui mettent en lumière des moments clés de l'histoire de l'exploration spatiale, tels que des astronautes célèbres et passés. . missions sans pilote.
Le musée n'est pas seulement un espace intérieur, et il y a même un jardin de missiles où les visiteurs peuvent se promener et observer les missiles désactivés, les rampes de lancement et les tours de contrôle. Un must pour les amateurs de fusées.
Réserve aquatique de la rivière Banana
Adresse: Merritt Island, FL 32952, États-Unis
La réserve aquatique de Banana River couvre près de 30 000 acres dans le nord du comté de Brevard, juste à l'extérieur de Cap Canaveral.
La majeure partie de la réserve est constituée d'eau et les visiteurs ont accès à plusieurs quais pour bateaux le long de l'autoroute A1A.
La réserve abrite une grande variété d'animaux sauvages, notamment des lamantins, des crocodiles et des tortues marines.
C'est également l'une des plus grandes pépinières de pélicans de la côte atlantique de l'État et une zone prisée pour l'observation des oiseaux.
Pour ceux qui aiment l'aventure lors de leurs voyages, des canots et des kayaks sont disponibles à la location sur place.
Les eaux ici sont parfaites pour ceux qui aiment faire de l'exercice tout en s'amusant !
(Mini)Golf N Gator
Adresse: 6355 N Atlantic Ave, Cap Canaveral, FL 32920
Le mini golf est un plaisir pour toute la famille, quel que soit l'âge. Et le mini golf avec crocodiles, tortues et autres créatures est une aventure à ne pas manquer.
O Golf N Gator a deux parcours de 18 trous - Gator Mountain et Swamp Cave.
Choisissez-en un ou jouez aux deux.
Paysage tropical luxuriant coupé de ruisseaux et ponctué de cascades et de deux immenses lacs sombres où tortues, crocodiles et poissons se cachent sur les pentes.
Profitez de la jungle et jouez pour gagner et quand vous avez fini, jouez avec les petits crocodiles et nourrissez les plus grands.
Golf N Gator présente 30 crocodiles américains de toutes tailles et de tous âges.
Vous pouvez également jouer avec des tortues, des serpents, des araignées et des oiseaux, et même les tenir si vous l'osez.
Village du Cacao
Adresse: 434 Delannoy Ave, Cocoa, FL 32922
Situé sur la pittoresque plage de Cocoa, l'historique Cocoa Village est le mélange parfait du charme du vieux monde avec de nombreux restaurants, boutiques et divertissements modernes et contemporains aux yeux de nombreux visiteurs passés.
Les rues bordées d'arbres Le village est parfait pour les promenades de l'après-midi et il y a un éventail de boutiques pittoresques, de galeries et de restaurants, ce qui en fait un paradis pour ceux qui recherchent la détente.
Le village propose également une variété de spectacles et de divertissements en direct. surtout le week-end en automne et en hiver lorsque le soleil se couche et que le temps est presque parfait.
Il y a aussi des monuments historiques et un théâtre communautaire populaire qui est un endroit idéal pour séjourner.
Orlando Princess & Canaveral Princess Pêche en haute mer
Adresse: 670 Glen Cheek Drive, Cap Canaveral, FL 32920
Pour quelque chose d'un peu différent, réservez une excursion et partez pêcher en haute mer à Cap Canaveral.
Orlando Princess et Canaveral Princess vous emmènent en voyage sur l'eau et le personnel amical vous donnera les meilleurs trucs et astuces pour vous donner les meilleures chances de pêcher.
Les repas comprennent les boissons à volonté. et il n'est pas nécessaire d'apporter du matériel de pêche, car tout ce dont vous avez besoin est à bord.
Il existe une variété d'excursions parmi lesquelles choisir, y compris des excursions d'une journée ou d'une demi-journée, et même des excursions d'une nuit pour attraper des requins, qui sont connus pour être les plus actifs après le coucher du soleil.
Zoo de Brévard
Le zoo de Brevard sur North Wickham Road à Melbourne diffère de beaucoup de ses homologues en offrant un environnement plus réaliste pour les animaux résidents.
Au lieu de clôtures, beaucoup d'entre eux sont entourés de barrières et d'eau d'apparence naturelle, ce qui donne à l'ensemble de l'installation une sensation extrêmement naturelle.
Le zoo abrite des centaines d'espèces animales de presque tous les continents.
En plus des activités typiques du zoo, ils proposent des excursions en kayak, en tyrolienne et en pédalo pour les plus actifs.
Les zones distinctives du zoo comprennent des dizaines d'hectares dédiés à divers thèmes, tels que les marais de Floride et la savane africaine.
Surf sur la plage de sable
Adresse: 603, avenue Madison. Cap Canaveral, FL 32920
Le surf n'est pas aussi difficile qu'il y paraît, surtout si vous avez un bon professeur pour vous apprendre !
Demandez à Sandy Beach, qui partage une passion pour le surf depuis 24 ans et dirige maintenant la seule école de surf de Cap Canaveral.
Il passera une dizaine de minutes à terre avec vous, vous montrera les bases puis vous mettra dans les vagues.
Le reste est une question d'essayer, de s'amuser et de réessayer.
Sandy vous apprendra à respecter l'océan, comprendre l'anatomie de la planche, pagayer, grimper et se tenir debout.
Il vous apprendra également un jargon de surf utile. Ne vous inquiétez pas, Sandy est également certifiée en secourisme, RCR et a de l'expérience en tant que sauveteur.
Sandy fournit tout le matériel – planche de surf, rushguard et combinaison.
Il n'y a pas de limite d'age.
Compagnie de bière de Floride
Adresse: 200 Imperial Blvd, Cap Canaveral, FL 32920
Les amateurs de bière artisanale adorent se rendre dans les brasseries pour voir la technologie et les machines brillantes et discuter avec les scientifiques qui font du houblon et d'autres céréales nos boissons préférées.
Ensuite, il y a ceux qui aiment faire des visites de la brasserie, certains pour voir le processus et d'autres pour obtenir des échantillons gratuits.
Visitez la taverne de la Florida Beer Company pour goûter les dernières bières, regarder de la musique en direct, écouter et parler de la bière.
Il est vraiment fascinant de visiter les installations de 60 000 pieds carrés de cette plus grande entreprise de bière artisanale de Floride, et en une seule visite, vous pourrez déguster quatre échantillons de leur dernière bière.
Mais visiter la taverne est beaucoup plus amusant. Vous pouvez essayer toutes leurs bières primées à la pression et il y en a pour tous les goûts.
Musique live, soirées amusantes et autres activités et, bien sûr, beaucoup de gens qui veulent discuter autour d'une bière.
Parc d'État de Sebastian Inlet
Le parc d'État Sebastian Inlet est situé sur l'autoroute A1A à Melbourne Beach et est particulièrement populaire auprès des amateurs de surf.
Les quais du parc offrent un accès facile à certains des poissons les plus populaires du soleil, tels que le tassergal, l'achigan, le sébaste et le maquereau.
Il y a aussi un musée de la pêche sur place, qui est un endroit idéal pour se retirer lorsque le soleil se fait chaud, et il y a près de trois kilomètres de belles plages qui sont également populaires auprès des nageurs, des baigneurs et des plongeurs.
Il y a aussi des sentiers polyvalents intérieurs et un musée du trésor sous-marin. Prévoyez donc plus d'une heure ou deux.
Glace Tropique
Adresse: 6200 N Atlantic Ave Suite 1, Cap Canaveral, FL 32920
Tropic Ice Cream sur l'Avenida do Atlântico Norte à Cap Canaveral est connue pour sa sensation de crème glacée traditionnelle et une large gamme de saveurs décalées et uniques et est l'endroit idéal pour terminer une journée amusante.
Les anciens clients ont été satisfaits des grandes portions et des prix étonnamment abordables.
En raison de son emplacement à proximité de nombreuses attractions de Cap Canaveral, Tropic Ice Cream peut être bondé pendant les heures de pointe, en particulier aux heures de pointe. Les week-ends en fin d'après-midi.
Il y a même une glacière séparée avec des noix, donc pour les personnes allergiques, c'est l'environnement le plus sûr que vous puissiez trouver.
Meilleurs hôtels de Cap Canaveral
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Recherchez Country Inn & Suites By Radisson
Le Country Inn & Suites by Radisson, Port Canaveral, FL est situé à moins d'1,6 km du port de croisière.
L'établissement propose des surclassements pour le stationnement de longue durée et vous pourrez déguster un petit-déjeuner continental pendant votre séjour.
Toutes les chambres de cet hôtel de Cap Canaveral comprennent une connexion Wi-Fi gratuite, une télévision par câble, ainsi qu'un four micro-ondes, un réfrigérateur et une cafetière.
Lors de votre séjour au Country Inn & Suites by Radisson de Port Canaveral, en Floride, vous pourrez vous détendre au bord de la piscine extérieure et du bain à remous. De plus, l'établissement dispose d'une salle de sport et d'une laverie.
Cet hôtel se trouve à seulement 25,6 km de la Centre spatial John F.Kennedy.
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Courtyard by Marriott Centre spatial Kennedy de Titusville
Situé à Titusville, en Floride, le Courtyard By Marriott Titusville Kennedy Space Center se trouve à 12 km du Skydive Space Center.
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Ramada by Wyndham Titusville/Kennedy Space Center
Vous y trouverez des chambres non-fumeurs équipées d'un four micro-ondes, d'un mini-réfrigérateur, d'une télévision à écran plat et d'une connexion Wi-Fi gratuite.
Profitez et dégustez du café et du jus dans le hall d'entrée.
Détendez-vous au bord de la piscine extérieure, entraînez-vous dans la salle de sport et détendez-vous dans le bain à remous.
Un centre d'affaires est également disponible à l'hôtel.
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Hyatt Place Titusville / Centre spatial Kennedy
Situé à Titusville, à 16 km du Skydive Space Center, le Hyatt Place Titusville Kennedy Space Center propose des hébergements avec une salle de sport et un parking privé gratuit. L'hébergement dispose d'une réception ouverte 24h/24 et d'une connexion Wi-Fi gratuite dans tout l'établissement.
L'hôtel sert un petit-déjeuner continental tous les jours.
L'aéroport international d'Orlando, le plus proche, est à 59 km du Hyatt Place Titusville Kennedy.
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carte de cap canaveral
Comme vous pouvez le constater, il existe de nombreuses activités à faire à Cap Canaveral. Pour faciliter les choses, nous avons inclus une carte Wanderlog afin que vous puissiez facilement voir où se trouvent toutes ces attractions et activités.
Histoire de Cap Canaveral
À la fin des années 1950, il était clair que la géographie de Cap Canaveral manquait d'espace, avec des sites de lancement le long de la côte d'un bout à l'autre.
En avril 1960, le ministère de la Défense a publié un rapport indiquant que "(Cap Canaveral est) substantiellement saturé d'installations de lancement de missiles et d'instruments de test".
Cette révélation s'est avérée problématique pour le programme spatial, en particulier un effort ambitieux de la NASA pour construire un programme de vols spatiaux habités vigoureux.
À l'appui des activités de vols spatiaux habités de la NASA, il est devenu évident que davantage de terres pour les zones de lancement étaient nécessaires.
Avant même que la NASA ne se lance dans un programme d'atterrissage lunaire habité, l'agence spatiale prévoyait d'étendre considérablement l'utilisation de grosses fusées lourdes.
Le premier d'entre eux était le Saturn I, qui a été conçu dans diverses configurations pour s'adapter aux applications habitées et non habitées de la NASA.
Les prévisions initiales de la NASA prévoyaient jusqu'à 100 lancements de fusées de type Saturne par an.
Cap Canaveral ne pouvait accueillir que deux complexes de lancement Saturn I, Launch Complex 34 et Launch Complex 37.
Le premier pourrait accueillir un maximum de quatre lancements de Saturn I par an, tandis que le complexe de lancement 37 pourrait accueillir un maximum de huit lancements de Saturn I par an.
Il est devenu clair que si la NASA avait besoin de 100 lancements de type Saturne par an, voire de 20 lancements de type Saturne par an, comme mentionné dans des prévisions plus conservatrices, il faudrait plus de terrain que ce qui est disponible à Cap Canaveral.
La NASA a également envisagé l'introduction de fusées de plus en plus grandes à l'avenir. Ces roquettes ne pouvaient pas être réparées dans la zone géographique de Cap Canaveral.
Au début de 1961, la NASA a développé et affiné un concept de lancement mobile dans lequel une zone de traitement centrale desservirait plusieurs rampes de lancement.
Cela rendrait le traitement du lancement plus efficace, réduirait le temps passé par une fusée sur la rampe de lancement et réduirait la quantité de terrain requise pour chaque zone de lancement individuelle.
Les premiers concepts de lancement mobile prévoyaient un transfert vertical de la fusée d'une zone de montage centrale à la rampe de lancement par barge ou train.
En avril 1961, le Bureau des futurs systèmes de lancement de la NASA a publié un rapport recommandant que la zone de montage et la méthode de transfert soient conçues spécifiquement pour la fusée utilisée.
Une conception pour les critères techniques spécifiques du prochain complexe de lancement de type Saturn, nommé Launch Complex 39, devait être décidée au plus tard en janvier 1964.
La décision a été prise de concevoir le complexe de lancement pour qu'il soit techniquement compatible avec tout programme que la NASA soutiendrait, même s'il était nettement plus cher que les complexes de lancement existants.
À l'époque, la NASA n'avait pas encore décidé d'une méthode pour envoyer des hommes sur la Lune et les ramener en toute sécurité sur Terre.
Par conséquent, la conception d'un nouveau complexe de lancement devrait attendre l'adoption d'un programme spécifique.
Il y avait trois méthodes de base proposées, chacune nécessitant des concepts de lancement différents.
Le premier emploierait une fusée massive appelée Nova, qui enverrait des astronautes en ascension directe vers la lune.
Le second prévoyait le lancement de plusieurs fusées de type Saturne, suivi d'une rencontre en orbite autour de la Terre, puis d'un voyage sur la Lune.
La troisième prévoyait le lancement de plusieurs fusées de type Saturne, suivi d'un rendez-vous en orbite lunaire.
Une annonce du président John F. Kennedy le 25 mai 1961 selon laquelle les États-Unis enverraient des hommes sur la Lune et reviendraient en toute sécurité sur Terre à la fin des années 1960 a forcé la NASA à établir une méthode de lancement et à construire sa nouvelle installation de lancement dès que possible. possible.
Le plan de super renforcement de Nova a été rejeté tôt, car il n'aurait pu être réalisé qu'après 1970 au plus tôt.
L'une ou l'autre des deux méthodes multiples de lancement de fusées de type Saturne serait préférable, mais nécessiterait toujours la construction d'un nouveau grand site de lancement.
Le 16 juin 1961, un comité ad hoc du Bureau des programmes de vols spatiaux de la NASA, dirigé par William Fleming, recommanda que la construction d'un nouveau site de lancement de la NASA reçoive une haute priorité nationale.
La Direction des opérations de lancement (LOD) de la NASA basée à Cap Canaveral et le Centre d'essais de missiles de l'Armée de l'air (AFMTC) ont été chargés de parvenir à un accord sur un site de lancement.
En juillet 1961, les exigences techniques de base pour le site de lancement ont été décidées. Ces exigences comprennent :
Montage vertical et vérification de la fusée sur une tourelle ombilicale lanceur mobile logée dans un bâtiment à environnement contrôlé,
Transfert de la fusée assemblée et du lanceur mobile vers le pas de tir pour vérification finale, avitaillement et lancement,
Contrôle des opérations de lancement depuis un centre de contrôle de lancement à distance avec deux salles de tir, une de vérification et une de lancement,
Paiement automatisé et lancement de fusée.
Un système de transfert de type ferroviaire de la fusée à la rampe de lancement était initialement considéré comme le plus viable, mais le transfert par barge ou même par route a également été maintenu comme des options viables.
Au fur et à mesure que de plus grandes variantes de la fusée Saturn émergeaient des planches à dessin, la NASA a affiné les critères pour inclure davantage de bâtiments pour le traitement et le contrôle du lancement des engins spatiaux, un lanceur/porteur avec un socle pour la fusée et une tourelle d'armement située à mi-chemin entre la zone d'assemblage. et la rampe de lancement où des dispositifs à propergol solide et des munitions seraient installés.
Bien que l'île Merritt, située au nord de Cap Canaveral, continue d'être le site principal de choix pour la NASA, un conflit avec l'armée de l'air s'est développé.
L'Air Force voulait réserver ce terrain pour permettre l'expansion des programmes de fusées de l'Air Force. Cela a forcé la NASA à examiner les sites de lancement possibles suivants :
– Île Merritt
– Installations artificielles au large de Cap Canaveral
– Île de Mayaguana, Bahamas
– Île de Cumberland, Géorgie
– Emplacement continental près de Brownsville, Texas
– Gamme de missiles White Sands, Nouveau-Mexique
– Île Christmas, Pacifique Sud
– South Point, île d'Hawaï
White Sands a été rejeté parce que l'emplacement était à l'intérieur des terres.
Coûts de développement excessifs sauf Mayaguana, Christmas Island et Hawaï. Brownsville, au Texas, a été éliminé parce que les missiles devaient survoler des zones peuplées.
L'île de Cumberland a été rejetée en raison d'une perturbation inacceptable de l'Intracoastal Waterway et du manque d'infrastructures.
En fait, la construction d'un site de lancement artificiel au large de Cap Canaveral ne coûte que 10% de plus que la construction d'un site de lancement sur l'île Merritt, mais les coûts de maintenance ont augmenté comme prévu de manière astronomique.
En raison de ces facteurs prédominants, Merritt Island est restée le seul choix logique.
Merritt Island n'a causé que deux facteurs négatifs, à savoir le coût élevé d'acquisition du terrain et le coût supérieur à la moyenne des services publics.
Merritt Island est restée un choix naturel en raison d'une forte économie basée sur les fusées, d'une main-d'œuvre talentueuse et de l'infrastructure existante de Cap Canaveral qui n'avait pas besoin d'être dupliquée.
En conséquence, la NASA a demandé une subvention pour l'acheter en janvier, atterrissant sur l'île Merritt le 7 septembre 1961.
Le premier contrat portait sur une zone de 200 miles carrés immédiatement au nord et à l'ouest des sites de lancement existants à Cap Canaveral.
Le 21 septembre 1961, le corps du génie de l'armée a été invité à acheter des terrains ou à acheter des terrains.
Condamnation pour commencer. La plupart des terres ont été acquises en partenariat avec des propriétaires fonciers, mais, comme dans le cas de Cap Canaveral, certains propriétaires fonciers ont épuisé le processus avant de partir ou de vendre.
Cela a permis à la NASA d'accéder à la terre, mais il n'y a pas de plans fermes pour un site de lancement. En novembre 1961, le Saturn C-5 (rebaptisé plus tard Saturn V) a été proposé comme lanceur, considéré comme plus efficace pour soutenir les missions d'alunissage.
Il n'était pas assez grand pour supporter une montée directe de la lune, mais il était assez grand pour faire voler tous les éléments dans une seule fusée pour les autres opportunités d'alunissage.
Le développement de la Saturn V a commencé le 4 décembre 1961 fermé. En janvier 1962, la Saturn V a été officiellement sélectionnée comme fusée pour assister les vols habités vers la lune.
Avec la décision en main, la NASA a commencé à affiner sa conception pour le Launch Complex 39 sur Merritt Island. .
Les conflits avec l'armée de l'air sur l'utilisation de la portée se sont poursuivis alors que la NASA cherchait sa propre juridiction sur ses propres activités de lancement.
L'armée de l'air a tenté de poursuivre le contrôle de la portée à Cap Canaveral avec la NASA comme locataire.
L'Air Force considérait Merritt Island comme une extension de la chaîne de Cap Canaveral, mais la NASA voulait ses propres droits de propriété.
Étant donné que la fourniture d'installations agrandies de l'Air Force sur l'île Merritt était également une option, une équipe conjointe NASA-Air Force a commencé à se réunir le 19 février 1962 pour résoudre les problèmes logistiques. Il faudrait environ un an pour résoudre ces problèmes.
Entre-temps, la conception du Launch Complex 39 prenait rapidement forme.
Le plus grand défi technique était de transporter l'énorme Saturne V de la zone de rassemblement à la rampe de lancement.
Le transport par barge était considéré comme dangereux en raison de la résistance au vent, et un chemin de fer était considéré comme trop cher.
La NASA a opté pour une chenille/transporteur basée sur la pelle sur chenilles Bucyrus-Erie de 2700 tonnes.
Le lit de la voie pourrait être construit pour la moitié du coût d'un chemin de fer, de sorte que Bucyrus-Erie a introduit des modifications dans la conception de sa pelle en mars 1962 pour transporter une Saturn V pour la NASA.
Le concept de tapis roulant/tapis roulant a été approuvé par la NASA le 13 juin 1962.
Des projets d'assemblage de fusées, de centres de contrôle de lancement, de rampes de lancement et de vastes zones de soutien industriel ont également pris forme en 1962.
Le coût total du lancement du complexe 39 a été estimé à 500 millions de dollars US $, avec une durée de construction estimée à trois ans.
Marshall Space Flight Center à Huntsville, Alabama, était responsable de la construction de la fusée Saturn V. Canaveral a été sélectionné pour gérer l'intégration globale, les tests et la sortie.
Le 7 mars 1962, la NASA a annoncé que le Launch Complex 39 serait établi en tant que facilitateur indépendant de la NASA.
En conséquence, la Direction des opérations de lancement (LOD) a été rebaptisée Centre des opérations de lancement (LOC). Le médecin. Kurt Debus a été nommé directeur du LOC après avoir été directeur du LOD et directeur du laboratoire de lancement de missiles à l'Agence des missiles balistiques de l'armée au Cap.
Le conflit entre l'armée de l'air et la NASA concernant la gestion des installations de lancement sur l'île Merritt a été résolu le 16 janvier 1963, lorsqu'un accord a été signé par l'administrateur de la NASA James Webb et le secrétaire à la Défense Robert McNamara.
L'accord a souligné la haute priorité nationale de l'effort d'atterrissage lunaire habité de la NASA et a déclaré: "La zone de lancement de l'île Merritt (MILA) est considérée comme une installation de la NASA distincte et distincte de l'Atlantic Missile Range."
La NASA a reçu le titre et la gestion de sa propriété sur l'île Merritt.
L'Air Force a continué à gérer la gamme, avec un utilisateur désigné par la NASA. La NASA a accepté d'étendre ses achats de terres de 40 miles carrés pour fournir suffisamment de terres pour l'expansion future de l'Air Force.
L'armée de l'air a décidé de construire une installation de lancement massive pour ses fusées Titan III sur un terrain dragué de la rivière Banana, au nord de Cap Canaveral. Seule une petite partie du sud de l'île Merritt était nécessaire.
En 1963, la NASA a négocié des accords d'utilisation des terres pour les terres submergées, et le National Wildlife Service a été autorisé à administrer les terres inutiles pour le développement.
Cela a abouti à la création du Merritt Island National Wildlife Refuge.
Le National Wildlife Refuge a été autorisé à gérer les baux dans les vergers d'agrumes, les zones de pêche et à exploiter la plage de Playalinda, une longue plage immaculée qui s'étend au nord du complexe de lancement 39.
La NASA a conservé tous les autres aspects de la gestion du MILA.
L'acquisition de terres par la NASA totalisant environ 88 000 acres a été achevée le 1er février 1964.
Comme ce fut le cas à Cap Canaveral, les bâtiments existants, y compris une station-service abandonnée Standard Oil, ont été adaptés pour un autre usage par la NASA.
Les dates diffèrent exactement lorsque le Launch Complex 39 a été activé, mais il y a trois dates principales à considérer, une pour chacune des trois zones principales du site de lancement.
Une cérémonie de clôture a eu lieu au sommet du bâtiment d'assemblage des véhicules le 14 avril 1965, marquant une étape importante dans la zone d'assemblage.
Le siège du Kennedy Space Center a été officiellement inauguré le 26 mai 1965, marquant une étape importante dans la zone industrielle.
Et le 25 mai 1966, cinq ans seulement après le célèbre mandat du président Kennedy, un mannequin Saturn V désigné Saturn V 500-F a été retiré du bâtiment d'assemblage de véhicules pour la rampe de lancement 39A, marquant une étape importante dans la zone de la rampe de lancement.
Une vague d'activités a suivi, impliquant deux rampes de lancement, la rampe de lancement 39A au sud et la rampe de lancement 39B au nord.
Cette activité a abouti au lancement d'Apollo 11 depuis la rampe de lancement 39A le 16 juillet 1969.
En fait, un nouveau spatioport avait envoyé les premiers hommes sur la lune et retour. Aujourd'hui, le complexe de lancement 39 reste en grande partie intact, ayant soutenu le programme de la navette spatiale et, actuellement, les lancements de Falcon 9 et Falcon Heavy pour SpaceX.
Le 28 novembre 1963, le président Lyndon B. Johnson annonce dans une allocution télévisée que Cap Canaveral sera rebaptisé Cap Kennedy en mémoire du président John F. Kennedy, assassiné six jours plus tôt.
Le président Johnson a déclaré que le changement de nom avait été sanctionné par le Conseil des noms géographiques des États-Unis.
Le décret exécutif numéro 11129, émis par le président Johnson le 29 novembre 1963, a décrété que le centre d'opérations de lancement (LOC) de la NASA, y compris les installations de Merritt Island et de Cap Canaveral, serait renommé John F. Kennedy Space Center, NASA. Ce changement de nom a officiellement pris effet le 20 décembre 1963.
L'armée de l'air a renommé plus tard l'attachement d'essai de missiles de Cap Canaveral en station de l'armée de l'air de Cap Kennedy (CKAFS).
Ce changement de nom a pris un peu plus de temps, mais il est devenu officiel le 22 janvier 1964.
La ville de Cap Canaveral, incorporée en 1962 et prise en sandwich entre Port Canaveral au nord et Cocoa Beach au sud, a décidé par vote du conseil municipal de ne pas changer de nom, bien que le débat ait été féroce. Le nom de Port Canaveral est également resté inchangé.
Le Conseil des noms géographiques des États-Unis a confirmé le changement de nom géographique de Cap Canaveral à Cap Kennedy dans sa liste de décisions numéro 6303, septembre-décembre 1963, publiée au printemps 1964.
Le 15 mai 1964, l'Air Force Missile Test Center a été rebaptisé Air Force Eastern Test Range.
Cette décision a été prise par la National Range Division, qui a été formée par l'Air Force le 2 janvier 1964 pour développer un réseau intégré de missiles National Range.
Toujours le 15 mai 1964, le missile Atlantic a été lancé. La plage redénonce la plage de test orientale.
Ce changement de nom n'a cependant pas suscité de controverse, alors que le nom de Cape Kennedy était contesté contre le nom de Cape Canaveral.
Après qu'une campagne de dix ans menée par des résidents de Floride n'a pas réussi à convaincre le Congrès américain de changer le nom de Cape Kennedy en Cap Canaveral, un nom qui avait été utilisé pendant 400 ans, les législateurs de Floride sont passés à l'action.
Le 18 mai 1973, le gouverneur de Floride, Reubin Askew, a signé une loi de Floride exigeant le changement de nom de Cape Kennedy en Cape Canaveral sur tous les documents et cartes officiels de l'État de Floride.
Le Conseil des noms géographiques des États-Unis a répondu le 9 mai 1973 et octobre 1973 en acceptant de reconnaître officiellement le changement de nom de Cap Kennedy à Cap Canaveral au niveau national.
Le nom John F. Kennedy Space Center, NASA, est resté le même.
Cape Kennedy Air Force Station a ensuite été rebaptisée Cape Canaveral Air Force Station (CCAFS), un nom qui se poursuivra pendant les deux décennies suivantes.
La zone d'essai orientale de l'armée de l'air a été mise hors service le 1er février 1977. Les actifs de la base aérienne de Patrick étaient le 6 550e missile déployé sur la base aérienne de Vandenberg, en Californie.
Cette réorganisation a été considérée comme une mesure temporaire de réduction des coûts. Le résultat immédiat a été de placer la zone de test orientale, qui a conservé son nom, et la zone de test occidentale de Vandenberg AFB sous la même direction.
Le Eastern Missile and Space Center a été activé à Vandenberg AFB. Patrick assumera la responsabilité de toutes les activités sur l'Eastern Test Range le 1er octobre 1979.
Le 1er octobre 1990, le Eastern Missile and Space Center a été transféré de l'Air Force Systems Command à l'Air Force Space Command dans le but d'établir une nouvelle aile opérationnelle pour superviser les opérations sur le champ d'essai oriental.
La nouvelle aile opérationnelle a été créée sous le nom de 45th Space Wing le 12 novembre 1991.
En 1992, l'Air Force Space Command a émis un ordre spécial supprimant le nom de la Force de toutes les stations de l'Air Force sous son commandement.
Cela a été fait dans le but de normaliser les noms des installations au sein de l'Air Force Space Command.
En conséquence, Cape Canaveral Air Force Station (CCAFS) a été rebaptisée Cape Canaveral Air Station (CCAS).
Le 4 février 2000, l'Air Force Space Command a annulé sa décision de 1992 avec l'ordre spécial GB-005.
Cet ordre spécial a réintroduit le mot Force dans tous les noms de stations aériennes sous son commandement.
La décision a été prise pour répondre aux critiques au sein de la communauté de l'armée de l'air selon lesquelles les stations aériennes classaient les stations aériennes de l'armée de l'air et non les stations aériennes dans différentes branches de la force, telles que les stations aériennes navales.
La décision devrait également être spécifiquement conçue pour remercier le personnel de la Force aérienne impliqué dans les opérations quotidiennes de chaque station aérienne.
En conséquence, Cape Canaveral Air Station (CCAS) a été rebaptisée Cape Canaveral Air Force Station (CCAFS) comme elle s'appelait à l'origine en 1973.
L'Oriental Test Strip a finalement été remplacé par l'East Strip, comme on l'appelle aujourd'hui. En 2020, Cape Canaveral Air Force Station a été rebaptisée Cape Canaveral Space Force Station (CCSFC) et Patrick's Air Force Base a été rebaptisée Patrick's Air Force Base en reconnaissance de la création de l'US Space Force en décembre 2019 et de son rôle dans l'administration. ces places.
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À propos de l'auteur Carlos Braga :
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